Қытайдың жоғары сапалы 2201101 жеткізушілері

Соғу - бұл балқытылған металл материалдарын қалып қуысына құйып, салқындататын және тауар алу үшін қатайтатын өндіріс және дайындау әдісінің бір түрі. Автомобиль өнеркәсібінде көптеген бөлшектер шойыннан жасалған, бұл көлік құралының таза салмағының шамамен 10% құрайды. Мысалы, цилиндр төсемі, беріліс қорабы корпусы, рульдік жүйе корпусы, автомобильдің артқы осі корпусы, тежегіш жүйесінің барабаны, әртүрлі тіректер және басқа шойын бөлшектері әдетте құм қалыптарын пайдаланады.

Шиналар үлкен жүк көлігінің аяғы сияқты, бүкіл дененің таза салмағын көтереді және жүк көлігі жол төсемімен жанасатын жалғыз кішкентай бөлшектер болып табылады. Тай Цзидің қыр-сырын сипаттағанда, «төрт-екі қаққан құрғақ алтын» деген сөз бар, ал кішкентай дөңгелектер он тоннадан немесе ондаған тоннадан астам дене салмағын көтереді, бұл да бір керемет! Сондай-ақ шиналар өздерінің тірек нүктелері мен жұмсақтық әсерлерін сақтау үшін ішіне толтырылған газға сүйенеді. Егер сіз тым мұқият болмасаңыз, үлкен көліктің доңғалақтарының ішіне газ тиелген деп айтуға болады! Автокөлік әуесқойлары үшін шинаның жарылуы үлкен қорқыныш. Мен көлік әуесқойының жоғары жылдамдықта шинаның жарылуы үшін жөндеуге 3000 қажет дегенін естідім! Сондықтан бүгін біз достарымызбен жүк көліктерінің дөңгелектерінің қысымы тақырыбын талқылаймыз.

Бұған дейін тапсырыс берушінің тақтасында жаңа жолда өте жақсы жүретін, көп жанармай тұтынбайтын 504 көлігін сатып алғаны туралы хабарлама болатын. Алайда олар жазық жерге келген соң жанармай шығыны көбейіп кетті, мен бұл отын шығынын қабылдай алмадым. Ол сол кезде мен көлік сатып алғанда, 4S дүкенінің адамдары маған қуатты көліктер жылдам жүріп қана қоймай, сонымен қатар жанармайды үнемдейтінін айтты, бірақ қазір бұл көп емес сияқты, нарықтағы сатылымдар мені алдап жатыр ма? ? Бүгін адамдар барлығына жоғары қуатты көліктердің шынымен жылдам және жанармай үнемдейтінін қысқаша түсіндіруге келеді.

Жүк машинасында сенсорлардың әртүрлі түрлері бар. Бірінші түріне салқындатқыш судың температурасы сенсоры, кіріс ауа температурасының сенсоры және шығатын температура сенсоры сияқты температура сенсорлары кіреді. Екінші түрі май қысымы датчигі, отын қысымы сенсоры, жалпы рельс қысым сенсоры және тежегіш қысым сенсоры бар қысым датчиктерінен тұрады.

Біріншіден, суспензия жүйесінің реттелуі мен күйі шинаның жермен жанасуына тікелей әсер етеді. Серіппелер мен амортизаторлар сияқты суспензия компоненттерінің жеткіліксіз қаттылығы немесе тозуы айналу кедергісінің жоғарылауына алып келеді, қозғалу үшін көбірек энергияны қажет етеді және жанармай шығынын арттырады.

Құрсау сақинасымен тығыздалған пневматикалық серіппелер үшін жалпы үрлеу қысымы 0,07 МПа кем болмауы керек; фланецті қысқышты немесе қысыммен өздігінен нығыздауды пайдаланатындар үшін толтыру қысымы 0,1 МПа кем болмауы керек. Әдетте пневматикалық серіппенің есептік қысымы оның жарылу қысымының үштен бірін құрайды; оңтайлы жұмыс орталарында бұл жобалық қысым оның жарылу сыйымдылығының жартысына дейін жетуі мүмкін.