Автомобиль бөлшектерін өңдеу технологиясы

Автомобиль бөлшектерін өңдеу технологиясы: 1. Құю; 2. Соғу; 3. Дәнекерлеу; 4. Суық штамптау; 5ãï¼ 7. Металды кесу; 6. Термиялық өңдеу; 7. Құрастыру.

Соғу - бұл балқытылған металл материалдарын қалып қуысына құйып, салқындататын және тауар алу үшін қатайтатын өндіріс және дайындау әдісінің бір түрі. Автомобиль өнеркәсібінде көптеген бөлшектер шойыннан жасалған, бұл көлік құралының таза салмағының шамамен 10% құрайды. Мысалы, цилиндр төсемі, беріліс қорабы корпусы, рульдік жүйе корпусы, автомобильдің артқы осі корпусы, тежегіш жүйесінің барабаны, әртүрлі тіректер және басқа шойын бөлшектері әдетте құм қалыптарын пайдаланады.

Автомобиль өнеркәсібінде құюдың өндірістік әдісі кеңінен қолданылады. Соғу кездейсоқ соғу және тұтас үлгі соғу болып бөлінеді. Кездейсоқ соғу - соққыға немесе ауыртпалыққа төтеп беру үшін темір киізге металл материал дайындамаларын қоюдың өндірістік әдісі, сонымен қатар «сөндіру» деп те аталады. Автокөліктің құрт берілістері мен білігінің дайындамалары кездейсоқ құю әдісімен шығарылады және өңделеді. Қатты үлгідегі соғу - соққыға немесе жүктемеге төтеп беру үшін соғу қалыптың пішіні қуысына металл материал дайындамаларын орналастыратын өндіріс әдісі. Қатты үлгіні соғу шаблондағы печеньеге ұнтақталған қамырдың бүкіл процесі сияқты.

Суық қалып немесе қаңылтыр штамптау матрицасы - штамптау қалыпында қаңылтыр қаңылтыр кесілетін немесе күшпен қалыпталатын өндіріс әдісі. Тұзды суға арналған ыдыс, түскі ас қорабы және қолжуғыш сияқты күнделікті қажеттіліктердің барлығы суық штамптау арқылы жасалады. Суық штамптау әдісімен өндірілетін және өңделетін автомобиль бөлшектеріне мыналар жатады: автомобиль қозғалтқышының май табағы, тежегіш жүйесінің негізгі тақтасы, автомобиль терезесінің жақтауы және шанақтың көптеген бөліктері. Мұндай бөлшектер әдетте дайындама, штамптау машинасы, майыстыру, кері жағы, кесу және басқа процестер арқылы қалыптасады. Суық штамптау бөлшектерін жақсырақ шығару үшін штамптау қалыптарын жасау керек.

Электр дәнекерлеу - бұл екі металл материалды жергілікті жылыту немесе бір уақытта қыздыру және штамптау өндірістік әдісі. Жалпы алғанда, бір қолмен масканы ұстау және екінші қолмен кабельмен байланыстырылған қысқыштар мен дәнекерлеу сымдарын дәнекерлеу процесі қолмен доғалық дәнекерлеу деп аталады. Дегенмен, автомобиль өнеркәсібінде қолмен доғалық дәнекерлеу сирек қолданылады, ал дәнекерлеу шанақ өндірісінде ең көп қолданылады. Дәнекерлеу салқын илектелген болат табақтарды дәнекерлеуге қолданылады. Нақты жұмыс кезінде екі қалың болат пластиналар бір-біріне жабысу үшін екі электродпен қысым жасайды. Сонымен бірге тамақтандыру орнындағы электр ағыны оларды берік және тығыз байланыстыру үшін қыздырылады және балқытылады.

Металл материалды токарлық өңдеу өндірісі фрезерлік кескішті пайдалану болып табылады, ол қадам бойынша металл материал дайындамалары үшін тесіктерді бұрғылау; Өнімге қажетті өнімнің сыртқы түрін, спецификациясын және кедір-бұдырлығын алыңыз. Металл материалдарды токарлық өңдеуге фрезерлеу және өңдеу кіреді. Фрезерлеу – жұмысшылар кесу үшін қолдан жасалған арнайы құралдарды пайдаланатын өндіріс режимі. Ол нақты жұмыс кезінде сезімтал және ыңғайлы және орнату және техникалық қызмет көрсету үшін кеңінен қолданылады. Өңдеу және өндіру бұрғылауға қол жеткізу үшін, оның ішінде жону, сүргілеу, фрезерлеу, бұрғылау, тегістеу және басқа әдістерді қолдану үшін CNC токарьларына сүйенеді.

Термиялық өңдеу процесі - бұл бөлшектердің қолдану стандарттарына немесе техникалық стандарттарына сәйкес құрылымын өзгерту үшін қатты болатты қайта қыздыру, оқшаулау немесе салқындату тәсілі. Жылыту ортасының температурасының мөлшері, ұстау уақытының ұзақтығы және салқындату тиімділігінің жылдамдығы болаттың әртүрлі құрылымдық өзгеруіне әкеледі. Темір ұстасы тез салқындату үшін қыздырылған шойынды суға сүзеді (мамандар оны термиялық өңдеу деп атайды), бұл алюминий бөлшектерінің беріктігін жақсартуға мүмкіндік береді, бұл да термиялық өңдеу процесінің жағдайы. Термиялық өңдеу әдістеріне сөндіру, сөндіру, термиялық өңдеу, сөндіру және т.б.

Содан кейін белгілі бір ережелерге сәйкес әртүрлі компоненттерді толық көлікке қосыңыз. Бүкіл көлік құралының құрамдас бөліктеріне немесе құрамдастарына қарамастан, құрамдас бөліктер немесе бүкіл көлік белгіленген мүмкіндіктерге қол жеткізу үшін дизайн сызбаларының талаптарына сәйкес бір-бірімен ынтымақтасуы және өзара байланысы қажет. Мысалы, беріліс қорабын ілініс корпусына орнатқанда, беріліс қорабының кілті білігінің осі мен иінді біліктің осі бағытталғанына көз жеткізіңіз. Бұл негізгі әдісті құрастыру кезінде монтаждаушы (фрезер) реттемейді, тек конструкторлық схема және дайындау арқылы.