Mercedes Benz жүк көліктерінің дизельдік қозғалтқышы жоғары ат күшімен үнемді ме?

Бұған дейін тапсырыс берушінің тақтасында жаңа жолда өте жақсы жүретін, көп жанармай тұтынбайтын 504 көлігін сатып алғаны туралы хабарлама болатын. Алайда олар жазық жерге келген соң жанармай шығыны көбейіп кетті, мен бұл отын шығынын қабылдай алмадым. Ол сол кезде мен көлік сатып алғанда, 4S дүкенінің адамдары маған қуатты көліктер жылдам жүріп қана қоймай, сонымен қатар жанармайды үнемдейтінін айтты, бірақ қазір бұл көп емес сияқты, нарықтағы сатылымдар мені алдап жатыр ма? ? Бүгін адамдар барлығына жоғары қуатты көліктердің шынымен жылдам және жанармай үнемдейтінін қысқаша түсіндіруге келеді.


Менің ойымша, бұл жанкүйер нақты жағдай емес. Көптеген карта әуесқойлары жоғары ат күші бар автомобильдер отынды үнемдей алады немесе жылдам жұмыс істей алады деп санайды. Бұл міндетті түрде автокөліктің жоғары ат күші бар және жанармай үнемдеуімен байланысты емес. Жылдам жүгіру - автокөліктің жүру бағыты болып табылатын алғы шарт. Егер жұмыс бағыты үлкен ат күші бар автомобильдер үшін қолайлы болмаса, көлік жүргізу үшін жоғары ат күші бар автокөлікті сатып алу отын шығынын тудыруы мүмкін және бұл құбылысты бақылау оңай емес.

Мысалы, сіз жиі жазық жерлерде жолдармен жүгіріп, жоғары қуатты көлік сатып алсаңыз, жүргізушілер үшін ережелер өте жоғары. Жазық жерлерде жоғары қуатты автомобильдердің шамадан тыс жүргізу қабілеті проблемасына байланысты, мысалы, автомобильдің жалпы салмағы шамамен 49 тонна болған кезде, жазық жерлерде жүру үшін жоғары қуатты автомобильді пайдалану салыстырмалы түрде жоғары ережелерге ие болады. жүргізуші. Егер жүргізуші көлікті жақсы ұстамаса, табиғаттың жанармай шығыны тегіс жолдарда негізінен нашар.

Дос кездестірген мәселе, барлық маршруттар жоғары қуатты жүк көліктеріне сәйкес келмейтінін көруге болады. Сәйкес шығатын көлемі бар қолайлы автомобиль сериясын таңдау арқылы ғана ол отынды үнемдеуге көмектеседі. Кедей аймақтарға бармай, тек жазық жерлерде жүгіргенде, тым көп ат күші бар көлікті пайдалана алмайсыз. Қарапайым сөзбен айтқанда, жоғары қуатты автомобиль серияларында жылдам жүру және отынды үнемдеу үшін қажетті алғышарттар бар.


Менің дизельдік қозғалтқышымның жоғары және төмен жанармай тұтынуы мен жүргізушілердің қауіпсіз жүргізу әдеттері арасында тығыз байланыс бар екеніне сеніңіз. Көптеген жүргізушілердің идеялық санасы әлі де болса газ педальын терең басқан болса, көлік жылдамырақ жүреді деген ойда. Қазіргі уақытта дизельдік қозғалтқыштар асқын кернеуді басқару үшін төмен жылдамдықты және жоғары айналу моменті қозғалтқыштарымен жабдықталған. Газ педалі терең басылса да, ол дизельдік қозғалтқыштың ЭКЮ-сына ғана бұйрық береді. Шындығында, тұтану бұрышын ECU талдайды және шешеді.


Бәлкім, бірдей жүк көтергіштік жағдайында, әсіресе жоғары көтерілу және төмен жылдамдықты берілістерде, жоғары қуатты дизельдік қозғалтқыш ауысу нәтижесінде туындаған қозғаушы күштің зақымдалуын азайтады және круиздік жылдамдыққа тез көтерілуі мүмкін. Шағын және жоғары қуатты дизельді қозғалтқыш аз жұмыс істейді және баяу жылдамдатады, сондықтан автомобильді круиздік жылдамдыққа көтеру ұзағырақ болады, ал майды үздіксіз айдау уақыты жоғары қуатты дизельдік қозғалтқышқа қарағанда ұзағырақ. Бүкіл қозғалыс процесінде автомобиль әртүрлі сыртқы күштердің алға қозғаушы күшіне зақым келтіруіне әкеледі. Жоғары қуатты дизельді қозғалтқыш бұл зақымдануды толтыру үшін оңай жұмыс істей алады, ал шағын және жоғары қуатты дизельдік қозғалтқыш белдікті сүйреп, оны круиздік жылдамдыққа дейін жөндеу үшін көп күш жұмсауы керек.


Тағы бір фан-клуб болады: «Мен ел бойынша жүгірдім, егер мен кедейшілікке ұшыраған аймақтарға барғым келсе, бұл үлкен шығын». Менің ойымша, мұндай алаңдаушылықтар ең болмағанда шағын ықтимал оқиғаға ақша жұмсау үшін қажет емес, бірақ мен олай ойламаймын.