Mercedes Benz доңғалақтарының қысымы автокөлік әуесқойлары үшін өте маңызды

Шиналар үлкен жүк көлігінің аяғы сияқты, бүкіл дененің таза салмағын көтереді және жүк көлігі жол төсемімен жанасатын жалғыз кішкентай бөлшектер болып табылады. Тай Цзидің қыр-сырын сипаттағанда, «төрт-екі қаққан құрғақ алтын» деген сөз бар, ал кішкентай дөңгелектер он тоннадан немесе ондаған тоннадан астам дене салмағын көтереді, бұл да бір керемет! Сондай-ақ шиналар өздерінің тірек нүктелері мен жұмсақтық әсерлерін сақтау үшін ішіне толтырылған газға сүйенеді. Егер сіз тым мұқият болмасаңыз, үлкен көліктің доңғалақтарының ішіне газ тиелген деп айтуға болады! Автокөлік әуесқойлары үшін шинаның жарылуы үлкен қорқыныш. Мен көлік әуесқойының жоғары жылдамдықта шинаның жарылуы үшін жөндеуге 3000 қажет дегенін естідім! Сондықтан бүгін біз достарымызбен жүк көліктерінің дөңгелектерінің қысымы тақырыбын талқылаймыз.


Шинаның жоғары және төмен қысымы шинаның жарылуына әкелуі мүмкін. Қолдану әдеттері тұрғысынан шинаның төмен қысымының ықтималдығы жоғарырақ және оны анықтау қиынырақ. Шинаның қысымы тым жоғары болса, ол тек инфляция кезінде пайда болады. Шындығында, автомобиль шиналарын үрлеу кезінде шинаның қысымын өлшейтін құрал қолданылады, сондықтан шамадан тыс толтыру ықтималдығы өте төмен. Сонымен қатар, шинаның қысымын сынау шиналардың бастапқы зауытынан бұрын жүзеге асырылады және тірек күшін босату осы салыстырмалы статикалық деректердің бүкіл процесі болып табылады. Сондықтан шиналардың жоғары қысымынан туындаған шиналардың жарылуы көбінесе ұзақ мерзімді, жоғары температурада жүргізу немесе ауыр соқтығыстармен бірге жүреді.



Доңғалақ қысымының жоғарылауының бірден-бір сезімі көліктің нашар жол жамылғысының деңгейінің жоғарылауы және ыңғайлылық деңгейінің төмендеуі болып табылады, бұл шиналардың қалыптан тыс зақымдалуына әкелуі мүмкін. Ең бастысы - шинаның қозғалу бетінің ортаңғы жағдайының зақымдануын арттыру. Бірақ шинаның жиі кездесетін ақаулары немесе шинаға кірдің түсуі шиналардың баяу ағып кетуіне әкелуі мүмкін және мұндай ағып кету жылдамдығы салыстырмалы түрде баяу, бұл ерекше назар аударуды тудырмайды. Шин ерекше аурумен ауырғандай.



Автокөлік корпусының таза салмағы шинаның қысымымен қамтамасыз етілетінін түсіну. Доңғалақтың қысымы тым төмен болса, бұл шинаның сыртқы қабырғасының шамадан тыс бүгілуіне және әжімдердің пайда болуына себеп болуы мүмкін. Доңғалақтың төмен қысымын ұзақ уақыт басқару шинаның сыртқы қабырғасының тез сынуын тудыруы мүмкін, ал вулканизацияланған резеңке мен шина мата қабаты шинаның сыртқы қабырғасы толығымен жарылғанша үзіліссіз ажырайды. Төмен қысымда және жоғары температурада қозғалыс кезінде шина апатты жағдайға және шиналардың бірнеше жарылыстарына ұшырауы мүмкін, бұл жылдам және қарқынды процесс. Техникалық тілде бұл шинаның тұрақты толқыны мәселесіне қатысты. Шина деформацияланған, бірақ жөндеуді өткізіп алған, бұл шинаның деформацияланған «толқынды сызықтармен» тұрып қалуына әкеледі. Бұл кезде шина доғалы «сақинаға» айналады. Шинаның тұрақты толқыны шинадағы вулканизацияланған резеңкенің молекулалық құрылымының қатты үйкелісін тудырады, бұл температураның көтерілуіне, резеңке қабатының түсуіне және шиналардың жылдам зақымдалуына әкеледі, шинаның ішіндегі тот баспайтын болат немесе нейлон сымдары «толқынды үлгілермен» үздіксіз бұрмаланады. , шаршауға және жарылуға әкеліп соғады, сайып келгенде шинаның жарылуына әкеледі.



Карточканы пайдаланушыларға жүктерді тасымалдау немесе үрлеу кезінде шиналарда белгіленген үлкен қауіпсіздік стандарты қысымы мен жүк сыйымдылығынан аспауы ұсынылады. Дегенмен, кем дегенде, олар өздігінен үрлеуге арналған стандартты қысым шиналарда белгіленген үлкен қауіпсіздік стандарты қысымынан асып түсетінін естіді. Сондай-ақ шиналар цехының өзінде кейбір ауытқулар болуы мүмкін. Сырттай қарағанда, 12 инфляция қолданылды деп айтылады, бірақ шын мәнінде бұл дөңгелектердің ішінде 9,5-тен 9-ға дейін инфляция болады.

Карточка иелеріне шиналар қысымын өлшеуіштің электронды қолмен дайындалуы ұсынылады, бұл салыстырмалы түрде дәл және ондаған юаньға арзан. Инфляциядан кейін олар ешқандай қолайсыздықсыз дәл өлшеу және сертификаттау үшін жоғары дәлдіктегі электронды шина қысымын өлшейтін құралды пайдалана алады. Доңғалақтың дұрыс қысымы көп шығынды азайтады және шинаға көп ақшаны үнемдейді.