Қытайдың жоғары сапалы 1337250 жеткізушілері

Соғу - бұл балқытылған металл материалдарын қалып қуысына құйып, салқындататын және тауар алу үшін қатайтатын өндіріс және дайындау әдісінің бір түрі. Автомобиль өнеркәсібінде көптеген бөлшектер шойыннан жасалған, бұл көлік құралының таза салмағының шамамен 10% құрайды. Мысалы, цилиндр төсемі, беріліс қорабы корпусы, рульдік жүйе корпусы, автомобильдің артқы осі корпусы, тежегіш жүйесінің барабаны, әртүрлі тіректер және басқа шойын бөлшектері әдетте құм қалыптарын пайдаланады.

Негізгі автотұтынушы ретінде Қытайдың автомобиль өнеркәсібі 9 жыл қатарынан әлемдегі ең ірі болып табылады және автокөлік бөлшектерінің нарығы кеңейіп келеді. Автокөлік бөлшектеріне қатысты тиісті саясаттарды шығару сонымен қатар автокөлік бөлшектерін қайта өндіру тәртібі мен нарықтық тәртібін стандарттауға, қайта өңделген өнімдердің сапасына кепілдік беруге, қайта өңдеу өнеркәсібінің стандартталған және ауқымды дамуын жеделдетуге және автомобильдің кең перспективаларын ашуға көмектеседі. бөлшектерді қайта өңдеу өнеркәсібі.

Жаңбыр жауып тұрғанын бәрі біледі, қолшатыр алу керек. Тұман әсіресе ауыр, сондықтан бәріміз маска киеміз, ал ішетін суымыз таза емес. Біз су сүзгісін әзірлейміз, жүк көлігінің бөліктері де әртүрлі жолмен ластанған және зақымдалған.

Syhower өзінің Гуандун-Гонконг-Макао Үлкен шығанағы аймағында (Гуанчжоу) Гуанчжоуда (Қытай) өтетін [оқиға күндерін енгізіңіз] Smart Transportation Industry Expo көрмесіне қатысатынын қуана хабарлайды. Экспо – бұл ақылды көліктің болашағын зерттеу үшін әлемнің түкпір-түкпірінен сала көшбасшыларын, инноваторларды және мүдделі тараптарды біріктіретін аймақтағы ең басты оқиғалардың бірі.

Пайдаланылған газдардағы азот оксиді деңгейін бақылау үшін пайдаланылатын азот оксиді сенсорлары дизельдік қозғалтқыштар үшін шығарындыларды басқару жүйелерінде маңызды рөл атқарады. Бұл сенсорлар жоғары температурада және қатал жағдайларда жұмыс істейді, бұл оларды ластану, көміртектің жиналуы, қызып кету немесе электрондық ақаулар сияқты факторларға байланысты істен шығуға бейім етеді.

Құрсау сақинасымен тығыздалған пневматикалық серіппелер үшін жалпы үрлеу қысымы 0,07 МПа кем болмауы керек; фланецті қысқышты немесе қысыммен өздігінен нығыздауды пайдаланатындар үшін толтыру қысымы 0,1 МПа кем болмауы керек. Әдетте пневматикалық серіппенің есептік қысымы оның жарылу қысымының үштен бірін құрайды; оңтайлы жұмыс орталарында бұл жобалық қысым оның жарылу сыйымдылығының жартысына дейін жетуі мүмкін.