Қытайдың жоғары сапалы 7158 жеткізушілері

Әуе серіппелері, әдетте, қауіпсіздік жастығы серіппелер деп аталады, ауаны орта ретінде пайдаланатын серпімді құрамдас бөліктер. Дәстүрлі болат серіппелермен салыстырғанда олар бірнеше маңызды артықшылықтарды ұсынады.

Автокөліктің көптеген бөліктерінде NOx сенсоры шешуші рөл атқарады. Дегенмен, пайдалану уақытының ұлғаюымен NOx сенсорының қалыпты жұмыс өнімділігіне әсер ететін көміртегі тұндыру проблемалары болуы мүмкін. Бүгін біз NOx сенсорларында көміртегі жинақталуын өңдеу әдістері мен тазалау дағдыларын егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Бетон сорғыларын «люкс вагондар» деп атауға болады, өйткені олардың бағасы арзан емес, көбінесе миллиондаған немесе тіпті ондаған миллион. Алайда, ең көп сорғы жүк көлігі өндірушілері шасси шығаруға қабілетсіз, сондықтан сорғы жүк көлігі брендтері көптеген халықаралық танымал жүк көлігімен, мысалы, Mercedes Benz, ол сорғы жүк көлігі шассиінде ең көп кездеседі. Бұл субъектінің ішкі немесе шетелдік маркасымен бе, жоқ па, Мерседес Бенц-шасси сорғыларының көрінуі өте жоғары ма. Неліктен Mercedes Benz шассиі соншалықты танымал?

Бұған дейін тапсырыс берушінің тақтасында жаңа жолда өте жақсы жүретін, көп жанармай тұтынбайтын 504 көлігін сатып алғаны туралы хабарлама болатын. Алайда олар жазық жерге келген соң жанармай шығыны көбейіп кетті, мен бұл отын шығынын қабылдай алмадым. Ол сол кезде мен көлік сатып алғанда, 4S дүкенінің адамдары маған қуатты көліктер жылдам жүріп қана қоймай, сонымен қатар жанармайды үнемдейтінін айтты, бірақ қазір бұл көп емес сияқты, нарықтағы сатылымдар мені алдап жатыр ма? ? Бүгін адамдар барлығына жоғары қуатты көліктердің шынымен жылдам және жанармай үнемдейтінін қысқаша түсіндіруге келеді.

Сору өнеркәсіптегі маңызды кезеңге қойылған маңызды кезеңге кірді, оларда маңызды жүк көлігі компоненттері бар жеткізілім жеткізілді. NOX датчиктерінен, әуе серіппелерін және тежегіш төсемдерден тұратын бұл партия халықаралық сулардан өту және әлемдік бағыттарға жетуге, осылайша әлемдік секторды қуаттайды.

Құрсау сақинасымен тығыздалған пневматикалық серіппелер үшін жалпы үрлеу қысымы 0,07 МПа кем болмауы керек; фланецті қысқышты немесе қысыммен өздігінен нығыздауды пайдаланатындар үшін толтыру қысымы 0,1 МПа кем болмауы керек. Әдетте пневматикалық серіппенің есептік қысымы оның жарылу қысымының үштен бірін құрайды; оңтайлы жұмыс орталарында бұл жобалық қысым оның жарылу сыйымдылығының жартысына дейін жетуі мүмкін.