Жиі қойылатын сұрақтар

1, тірек және пиньон рульдік механизмі: бұл ең көп таралған рульдік механизмдердің бірі. Оның негізгі құрылымы жұп торлы тістер мен тірек болып табылады. Руль білігі айналмалы пиньонды басқарғанда, тірек түзу сызықпен қозғалады.

Тұрақтандырғыш штангасының құрылымы - бұл автомобильдің алдыңғы және артқы суспензиясына көлденең орналастырылған, «U» пішінді, серіппелі болаттан жасалған бұралу жолының серіппесі. Шыбық корпусының ортаңғы бөлігі корпуспен немесе резеңке втулкасы бар жақтаумен топсалы, ал екі ұшы резеңке төсем неме......

Ось - көліктің алдыңғы және артқы бөліктерін байланыстыратын автомобильдің негізгі бөлігі. Осьтің негізгі рөлі - көліктің салмағы мен қуатын дөңгелектерге беру, осылайша көлік қалыпты жұмыс істей алады. Ось әдетте екі жарты осьтен және осьтің барлық құрылымын қолдайтын ось корпусынан тұрады. Осьтің ......

Әр түрлі салқындату құралдарына сәйкес автомобиль конденсаторларын төрт санатқа бөлуге болады және олардың функциялары келесідей:

Конденсатор көбінесе автокөлікке арналған су ыдысының алдына қойылады, бірақ ауаны кондиционерлеу жүйесі құбырдағы жылуды түтікке жақын ауаға өте жылдам тасымалдай алады. Дистилляция процесінде газды немесе буды сұйық күйге ауыстыратын құрылғы конденсатор деп аталады, бірақ барлық конденсаторлар газ......

Қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі: қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде таратқыш білік CAM-мен бірге айналады, ал таратқыш білігі рокер тұтқасын басады. Бұл процесте рокер білігін ішінара пин білігіне айналдырады, әдетте білікке айналу күшін жасау үшін екінші ұшы ретінде пайдаланылады. Рокердің бір ......