Жүк көлігін тоқтату мәселелері (2)

Алтыншыдан, көлденең тұрақтандырғыш жолағындағы ақау (рольге қарсы жолақ):

Тұрақтандырғыш жолақтар бұрылыс кезінде көліктің айналуын азайту үшін өте маңызды. Тұрақтандырғыш жолағындағы зақымдалған немесе тозған втулкалар бұрылыстарда көлік құралын басқаруды айтарлықтай нашарлатуы мүмкін.

Жетіншіден, жоғарғы резеңкеден немесе жалпақ мойынтіректерден қалыптан тыс шу:

Үстіңгі резеңке және жалпақ мойынтіректер рульдік басқару және суспензия жүйелеріндегі маңызды компоненттер болып табылады; бұл бөліктердің тозуы немесе зақымдануы әдеттен тыс шуларға әкелуі мүмкін, әсіресе жылдамдықты өзгерту кезінде немесе қозғалмайтын бұрылыстарды орындау кезінде.

Сегізінші,ауа суспензия жүйесіақаулар:

Пневматикалық суспензия жүйесімен жабдықталған жүк көліктері үшін пневматикалық жастықшаның пневматикалық серіппесі ағып кетуі, компрессордың ақаулары, биіктік датчиктерінің сәйкес келмеуі немесе басқару схемасының дұрыс жұмыс істемеуі сияқты мәселелер туындауы мүмкін.

Тоғызыншы, гидравликалық немесе электронды аспа жүйесінің ақаулары:

Гидравликалық немесе электронды басқарылатын суспензиялар гидравликалық сұйықтықтың ағып кетуіне, сенсордың ақауларына, жетек ақауларына немесе басқару блогының бұзылуына байланысты істен шығуы мүмкін.

Оныншы, босатылған қосқыштар мен бекіткіштер:

Жиі сілкіністер мен діріл болттардың, гайкалардың және басқа бекіткіштердің босап кетуіне әкелуі мүмкін, бұл суспензия құрамдастарының сәйкес келмеуіне немесе істен шығуына әкелуі мүмкін.

Он біріншіден, дөңгелекті туралау дұрыс емес (төрт дөңгелекті туралау):

Дөңгелекті дұрыс реттемеу шинаның біркелкі тозу үлгілеріне, тұрақсыз жүргізу тәртібіне және жанармай шығынының артуына әкелуі мүмкін.