Mercedes-Benz тежегіш дискілері қандай материалдан жасалған?

материалыMercedes-Benz тежегіш дискілерікерамикалық болып табылады. Бұл материалдың тежегіш төсемдері пайдаланылады, себебі бұл материалдың тежегіш жастықшалары жақсы тозуға төзімділік пен механикалық беріктікке, сондай-ақ олардың тежеу ​​шуының төмен болуына ие. Тежегіш төсемдер болат пластиналармен біріктірілген және жылу оқшаулағыш қабаты бар. Ал үйкеліс блогы үйкеліс материалы мен желімнен тұрады. Тежеу кезінде үйкеліс пайда болу үшін тежегіш дискіге немесе тежегіш барабанына қысылады, осылайша тежеу ​​мақсатына жетеді.

Автокөлік тежегіш жастықшалары әдетте болат тақталардан, жабысқақ оқшаулағыш қабаттардан және үйкеліс блоктарынан тұрады. Тот баспау үшін болат пластиналарды бояу керек. Қаптау процесінде сапаны қамтамасыз ету үшін жабу процесінде температураның таралуын анықтау үшін SMT-4 пешінің температуралық бақылаушысы қолданылады.

Автокөлік тежегіш төсемдер деп те аталады, тежеу ​​барабанында бекітілген үйкеліс материалына немесетежегіш дискдөңгелекпен бірге айналады. Үйкеліс төсемдері мен үйкеліс жастықшалары сыртқы қысымды көтереді және көлік құралының баяулауына жету үшін үйкеліс тудырады. Мақсат.

Тежегіш алаңның металл негізі жәнетежегіш дискқазірдің өзінде темір ұнтақтау күйінде. Осы уақытта сіз шинаның шетінде жиекке жақын жерде жарқын темір жоңқаларды көресіз. Ескерту шамына сенбей, оның пайдалануға жарамдылығын тексеру үшін тежегіш тақтайшасының тозуын үнемі тексеріп тұру ұсынылады.

Көлік иелері өзін-өзі тексеру жиілігін арттыруы керек. Кейбір модельдерде доңғалақ торының дизайнына байланысты визуалды тексеру үшін жағдайлар жоқ, және аяқтау үшін шиналарды алып тастау қажет. Кез келген уақытта ауыстыруға дайын. Қалыңдығы пайдалану кезінде тұрақты үйкеліспен бірте-бірте жұқа болады. Жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы әдетте шамамен 1,5 см. Тежегіш төсемінің қалыңдығы жалаңаш көзбен қарағанда бастапқы қалыңдығының шамамен 1/3 бөлігін (шамамен 0,5 см) құраса, тежегіш жастықшасын ауыстыру керек.